三相異步電動機(jī)能否正反轉(zhuǎn)？如何做到與控制？電動機(jī)翻轉(zhuǎn)的辦法是在正轉(zhuǎn)路線的基礎(chǔ)上,改變進(jìn)入電動機(jī)定子繞組的隨意兩相電源相序的辦法。

電機(jī)正、反兩個方向運(yùn)轉(zhuǎn)的控制線路圖，如圖所示為了我們使三相異步電動機(jī)可以進(jìn)行正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，一般采用2個接觸器KM1、KM2換接電動機(jī)三相電源的相序，但2個接觸器不能吸合，假如同時吸合將導(dǎo)致電源的短路事故，為了避免這類事故的發(fā)生，我們一般在電路中要采取可靠的互鎖。

對此，接線圖具體分析為：

一、正在開展工作：

1、蓋上空氣開關(guān)QF并接通三相電源

2、在我們按下正向啟動按鈕SB3時，KM1通電吸合并自鎖，主觸頭合閉并接通電動機(jī)，電動機(jī)這時的相序是L1、L2、L3，也就是正向運(yùn)作。

二、反向啟動：

1、蓋上空氣開關(guān)QF而且接通三相電源

2、按下反向啟動按鈕SB2后，KM2通電吸合并根據(jù)輔助觸點(diǎn)自鎖，常開主觸頭合閉而且換接了電動機(jī)三相的電源相序，這時電動機(jī)的相序是L3、L2、L1，也就是反向運(yùn)作。

三、互聯(lián)網(wǎng)階段：具備嚴(yán)禁作用的線上道路，也可以起到安全防范的功效

1、接觸器互鎖：當(dāng)KM1線圈回路串入KM2的常閉輔助觸點(diǎn)時，KM2線圈回路串入KM1的常閉觸點(diǎn)。當(dāng)正轉(zhuǎn)接觸器KM1線圈通電動作后，KM1的輔助常閉觸點(diǎn)斷掉了KM2線圈回路，若想要使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，才能讓其協(xié)助常閉觸頭復(fù)位，這就防止了KM1、KM2同時吸合造成的相間短路，這一路線階段便是互鎖階段。

2、按鍵互鎖：便是在電路中使用了控制按鈕操控的正反傳控制電路的辦法，按鍵SB2、SB3都有2個常開觸點(diǎn)，2個常閉觸點(diǎn)，這倆觸點(diǎn)分別與KM1、KM2線圈的回路連接。例如按鍵SB2的常開觸點(diǎn)與接觸器KM2線圈開展串連，而常閉觸點(diǎn)與接觸器KM1線圈回路開展串連。按鍵SB3的常開觸點(diǎn)與接觸器KM1線圈開展串連，而常閉觸點(diǎn)壓KM2線圈回路開展串連。那樣當(dāng)按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈可以進(jìn)行通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈可以進(jìn)行通電而KM2斷電，假如同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。因此就發(fā)揮了互聯(lián)網(wǎng)的作用。

注意：KM1和KM2線圈不可以同時通電，不然容易造成主回路電源的短路。一旦錯誤運(yùn)作，危險(xiǎn)性就相當(dāng)大了。

四、當(dāng)電機(jī)正在向（或是反向）啟動運(yùn)行中，不需要先按下終止按鍵，則能直接按下反向（或是正向）啟動按鍵，因而讓電動機(jī)變?yōu)榉聪蜻\(yùn)作。

五、電動機(jī)的過壓保護(hù)由一般是由熱繼器FR完成。

電動機(jī)可逆運(yùn)行控制接線示意圖：

六、電動機(jī)可逆運(yùn)作控制電路的調(diào)節(jié)

1、大家一般檢查主回路的接線是否正確，為了確保2個接觸器動作時可以可靠替換電動機(jī)的相序，接線時要使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下孔調(diào)相。

2、查驗(yàn)接線無誤后，通電實(shí)驗(yàn)，通電實(shí)驗(yàn)時為避免意外，應(yīng)先將電動機(jī)的接線斷掉。